vp:Automotive 2013
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*Embedded Systeme (Linux und andere) im Infotainment brummen schon zwei Jahre | *Embedded Systeme (Linux und andere) im Infotainment brummen schon zwei Jahre | ||
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*In dem Zusammenhang als eigener Punkt die Integration von Tablets und Smartphones in die automobilen Systeme: Navigation, Infotainment, ... | *In dem Zusammenhang als eigener Punkt die Integration von Tablets und Smartphones in die automobilen Systeme: Navigation, Infotainment, ... | ||
| + | ** Ein großer Zulieferer ist HARMAN / Becker. Da habe ich einen privaten Kontakt angemailed. | ||
*Das Google Auto darf seit letztem Jahr offiziell, ich glaube es war in Nevada, fahrerlos fahren. Da weiß ich nicht ob es ein Linux ist, aber die Wahrscheinlichkeit ist hoch. | *Das Google Auto darf seit letztem Jahr offiziell, ich glaube es war in Nevada, fahrerlos fahren. Da weiß ich nicht ob es ein Linux ist, aber die Wahrscheinlichkeit ist hoch. | ||
** Google: Sebastian Thrun bzw. Jay Nancarrow at Google: press@google.com | ** Google: Sebastian Thrun bzw. Jay Nancarrow at Google: press@google.com | ||
| - | ** Audi: Ricky Hudi. Kontakt über Audi? | + | ** Audi: Ricky Hudi. Kontakt über Audi Presseabteilung? |
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*Die Automobilindustrie löst gerade viele selbst entwickelte IT-Systeme der ersten Generation im ganzen Produktentstehungsprozess durch eingekaufte Standardprodukte ab. Mit den üblichen Bauchschmerzen. | *Die Automobilindustrie löst gerade viele selbst entwickelte IT-Systeme der ersten Generation im ganzen Produktentstehungsprozess durch eingekaufte Standardprodukte ab. Mit den üblichen Bauchschmerzen. | ||
**Insbesondere PDM Systeme | **Insbesondere PDM Systeme | ||
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*WEB 2.0 intern und für den Kunden. Da sind die Automobilseiten recht anspruchsvoll. Viel Traffic mit hoher Varianz. Zum Beispiel bei den Konfiguratoren. Alle konfigurierbaren Varianten sollen lebensecht aussehen. Aber zum Fotografieren gibt es viel zu viele Möglichkeiten. Also versucht man sich an fotorealistischem Realtime Rendering. | *WEB 2.0 intern und für den Kunden. Da sind die Automobilseiten recht anspruchsvoll. Viel Traffic mit hoher Varianz. Zum Beispiel bei den Konfiguratoren. Alle konfigurierbaren Varianten sollen lebensecht aussehen. Aber zum Fotografieren gibt es viel zu viele Möglichkeiten. Also versucht man sich an fotorealistischem Realtime Rendering. | ||
| - | + | ** Hier habe ich ebenfalls einige private Kontakte angemailed, bin mir aber nicht sicher wie gut diese sind. | |
| + | **Jenseits meiner privaten Kontakte habe ich keine direkte Idee wen man noch ansprechen könnte. Wer die Webauftritte für die Automobilfirmen macht ist schwierig herauszufinden. | ||
Zur Zeit habe ich meine privaten Kontakte angeschrieben und schaue mal was da herauskommt. Als nächster Schritt sind zu den Themen noch Personen/Firmen zu finden die direkt angeschrieben werden. | Zur Zeit habe ich meine privaten Kontakte angeschrieben und schaue mal was da herauskommt. Als nächster Schritt sind zu den Themen noch Personen/Firmen zu finden die direkt angeschrieben werden. | ||
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=== Vorschläge für Vorträge oder Sprecher === | === Vorschläge für Vorträge oder Sprecher === | ||
Revision as of 21:52, 24 February 2013
Motivation: Wieso ist dieses Thema wichtig? Welche Frage stellt sich dem Besucher reglmäßig, sodass der Track ihm evtl. Antworten geben kann? Welche Grundsätzlichen Ansätze gibt es gegenwärtig, um sich diesem Thema anzunehmen?
Der Track soll ... was für welche Zielgruppe liefern?. Was soll dazu konkret präsentiert werden?)
Contents |
Unsortierte Stichwörter zum Track
- Interessante Vorträge zum Thema:
http://events.linuxfoundation.org/events/automotive-linux-summit (Link klappt nicht mehr)
- Embedded Systeme (Linux und andere) im Infotainment brummen schon zwei Jahre
- Aufzählung ohne Gewichtung wie sie mir gerade einfallen
- Gigatronik
- Bosch
- Fujitsu (hier ohne Siemens)
- Bertrandt
- In dem Zusammenhang als eigener Punkt die Integration von Tablets und Smartphones in die automobilen Systeme: Navigation, Infotainment, ...
- Ein großer Zulieferer ist HARMAN / Becker. Da habe ich einen privaten Kontakt angemailed.
- Das Google Auto darf seit letztem Jahr offiziell, ich glaube es war in Nevada, fahrerlos fahren. Da weiß ich nicht ob es ein Linux ist, aber die Wahrscheinlichkeit ist hoch.
- Google: Sebastian Thrun bzw. Jay Nancarrow at Google: press@google.com
- Audi: Ricky Hudi. Kontakt über Audi Presseabteilung?
- Toyota: Ansprechpartner habe ich keinen gefunden. Kontakt über Toyota Presseabteilung?
- Die Automobilindustrie löst gerade viele selbst entwickelte IT-Systeme der ersten Generation im ganzen Produktentstehungsprozess durch eingekaufte Standardprodukte ab. Mit den üblichen Bauchschmerzen.
- Insbesondere PDM Systeme
- Siemens
- Dassault Systemes
- Dazu habe ich einige private Kontake angemailed. Mal schauen was rauskommt.
- Insbesondere PDM Systeme
- WEB 2.0 intern und für den Kunden. Da sind die Automobilseiten recht anspruchsvoll. Viel Traffic mit hoher Varianz. Zum Beispiel bei den Konfiguratoren. Alle konfigurierbaren Varianten sollen lebensecht aussehen. Aber zum Fotografieren gibt es viel zu viele Möglichkeiten. Also versucht man sich an fotorealistischem Realtime Rendering.
- Hier habe ich ebenfalls einige private Kontakte angemailed, bin mir aber nicht sicher wie gut diese sind.
- Jenseits meiner privaten Kontakte habe ich keine direkte Idee wen man noch ansprechen könnte. Wer die Webauftritte für die Automobilfirmen macht ist schwierig herauszufinden.
Zur Zeit habe ich meine privaten Kontakte angeschrieben und schaue mal was da herauskommt. Als nächster Schritt sind zu den Themen noch Personen/Firmen zu finden die direkt angeschrieben werden. In diesen Bereichen gibt es ziemlich viele nicht so öffentlich bekannte Player, die doch wichtig sind. Davon kenne ich einige, aber bei weitem nicht alle.
Vorschläge für Vorträge oder Sprecher
* Michael Uelschen: android-automotive-yes-we-can http://de.droidcon.com/2012/session/android-automotive-yes-we-can * Timo Müller von der BMW Car IT GmbH
Kontakt
Session Chair: Matthias Sattler
Session Chair: N. N. (Status)
Ansprechpartner im Programmkomitee: Ingo Wichmann
Termin
Die Session-Chairs planen, bis zum xx. Januar 2013 eine geordnete Liste mit vCC-IDs an das PK zu übermitteln.
